「亞洲萬里通」 Asia Miles 2018年6月22日起改制後，所有獎勵機票以單程計算，每張單程獎勵機票最多可包含最多2個航段。在這2個航段的行程中，最多可包含一個中途停留點 (Stopover) 或一個轉乘點 (Transfer)，所以舊制的「2 Stopovers + 2 Transfers + 1 Open-Jaw 」玩法不再適用。雖然如此，但這反而讓兌換機票變得更有彈性！MoneyHero 即刻介紹新制新玩法，連同詳細兌換教學，讓你成為旅遊達人！
【最新疫情安排】
就最近新冠肺炎疫情影響，國泰航空將就以下以亞洲萬里通里數兌換的所有航班作特別票務安排，豁免以下獎勵機票重新訂位、更改航點及退票的服務費用：詳情
- 於2020年3月23日之前簽發並原定於2020年5月31日前出發並已確認的涉及所有航點機票
- 需於2020年5月31日前提出有關要求
- 更改後的出發日期必須為2021年6月30日或以前。
- 可更改往返任何「亞洲萬里通」航空夥伴的航點，但須受艙位供應限制並支付里數及税務之差價
新制新玩法簡介
由於新制Asia Miles 兌換獎勵機票以單程計算，航點配搭不再局限於台灣，仲可以玩日韓台、東南亞、澳洲歐洲都玩到！
1 / 三段單程換兩個旅程：購買3段單程航程，中間段停留香港，由於停留時間隨自己喜好而定（亦必須多於24小時），就能以3段單程機票的價錢，配合終點Open-Jaw玩轉多達4個地方
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 |
| 香港 → 曼谷 | 曼谷 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 |
30,000 AM / |
| 10,000 AM/ 9,000 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM |
2 / 四段單程換三個旅程：購買4段單程航程，中間2段航程都停留香港，就可以簡單地以4段單程機票的價錢，配合起點Open-Jaw玩轉多達6個地方
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港(Stopover) → 台中 | 台中 → 香港 | 35,000 AM / 20,000 AM + 12,000 Avios |
| 7,500 AM / 6,000 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | 7,500 AM / 6,000 Avios |
**註：由於新制以單程計算，配合Avios兌換所需里數更少！
想了解更多玩法及詳細教學，請查看以下部份！
Open Jaw / Stopover 詳細玩法及教學
里數兌換除了可以來回或單程外，最大特點就是可以玩停留 (Stopover) 或缺口行程 (Open-Jaw)，讓大家多玩兩三個地方外，亦不用走回頭路，大大節省交通時間。當你學識了基本兌換技巧，玩Open Jaw或Stopover其實一點都不複雜！
| 定義 | |
| 停留 (Stopover) | 到達某一城市至坐另一班機離開之間停留超過24小時 |
| 轉機 (Transfer) | 到達某一城市至坐另一班機離開之間停留不超過24小時 |
| 開口行程 (Open-Jaw) | 不同城市進出，到達的城市與離開的城市不一樣，去程到A城市，卻在B城市回程，兩個城市必須位於同一國家內（註：香港、台灣、澳門與中國大陸被視為不同國家） 大致分為兩種，簡單而言： 1. 終點開口：例如香港去東京，大阪/台北返香港 (A to B, C to A) 2. 起點開口：例如東京去香港，香港去大阪 (B to A, A to C) |
了解兩者定義後，就會明白箇中玩法其實大同小異：
1）用Open-Jaw 於不同城市來回，就可以玩盡大小城市。城市之間交通若是方便，或有便宜內陸機或交通，這是很好的方法，讓自己不用走回頭路
2）利用停留讓自己於每段航程多玩一個地方，亦不用再擔心城市與城市之間的交通問題
Open-Jaw 和 Stopover的玩法五花八門，希望以下例子能幫你兌換到最抵和最適合你的行程！
1) 日韓台、東南亞
台灣環島遊 – 15,000里：
最簡單的玩法就是Open-Jaw「台北入、高雄/台中走」，調返轉玩亦得。台灣無論高鐵或台鐵都很方便，有得Open-Jaw 環島行程就能任你配搭。
玩轉日韓台 – 30,000里【舊】/ 20,000里【新】：
| 去程 | 回程 | |
| 航點之間 Stopover | 香港 → 大阪 (Stopover) → 北海道 | 北海道 → 東京 (Stopover) → 香港 |
| 終點開口 Open-Jaw + 一個航程 Stopover |
香港 → 釜山(Open-Jaw) | 首爾 → 東京 (Stopover) → 香港 |
| 終點開口 Open-Jaw + 兩個航程都有 Stopover |
香港 → 東京 (Stopover) → 名古屋 (Open-Jaw) | 大阪 → 台北/桃園 (Stopover) → 香港 |
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以同樣道理，可套用於其他日韓台地方，利用Stopover和終點開口配搭不同航點旅程。
【新制玩法1】日韓台 – 16,000里
| 去程 | 回程 | |
| 玩轉日韓台 | 香港 → 台北 (Open-Jaw) | 高雄 → 大阪/首爾 (Stopover) → 香港 |
| 共需 7,500 AM/ 10,000 AM + 6,000 Avios |
7,500 AM / 6,000 Avios | 10,000 AM |
由於新制獎勵機票以單程計算，以「航點間的Stopover +終點開口 Open-Jaw」玩法配搭Avios兌換更抵！香港到台灣單程機票只需6,000 Avios，比起7,500 Asia Miles平1,500里！單程購買仲可以自制Open-Jaw行程，更靈活！
【新制玩法2】日本 + 韓國 / 東南亞- 29,000里
利用Stopover和終點開口Open-Jaw，自制兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 曼谷 | 曼谷 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 |
30,000 AM / |
| 10,000 AM/ 9,000 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子二 | 香港 → 大阪 (Open-Jaw) | 福岡 → 香港 (Stopover) → 曼谷 | 曼谷 → 香港 | |
| 10,000 AM | 10,000 AM | 10,000 AM/ 9,000 Avios | ||
| 例子三 | 香港 → 胡志明市 | 胡志明市 → 香港 (Stopover) → 東京 | (Open-Jaw) 大阪 → 香港 | |
| 10,000 AM/ 9,000 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子四 | 香港 → 福岡 (Open-Jaw) | 大阪 → 香港 (Stopover) → 首爾 | (Open-Jaw) 釜山 → 香港 | 30,000 AM |
| 10,000 AM | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
分三段單程購買，利用香港作為中間Stopover航點，前後補去程和回程機票，即可當作兩個來回行程。第一段行程的終點和第三段行程的起點，更可以自制Open-Jaw行程，所以這個玩可以去多達4個不同城市（例子四）！此外，兌換去香港來往曼谷及胡志明市機票，Avios較Asia Miles平1,000里！
【新制玩法3】日本+ 台灣 / 越南 － 26,000里
同樣玩法，亦可以自制日本和台灣或峴港兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 大阪(Open-Jaw) | 名古屋 → 香港 (Stopover) → 台北 | 台北 → 香港 |
27,500 AM / |
| 10,000 AM | 10,000 AM | 7,500 AM/ 6,000 Avios | ||
| 例子二 | 香港 → 峴港 | 峴港 → 香港 (Stopover) → 東京 | 東京 → 香港 | |
| 7,500 AM/ 6,000 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
【新制玩法4】日本/韓國 + 台灣 – 32,000里
利用Stopover和起點開口Open-Jaw，自制三個行程：
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港(Stopover) → 台中 | 台中 → 香港 | 35,000 AM / 20,000 AM + 12,000 Avios |
| 7,500 AM / 6,000 Avio | 10,000 AM | 10,000 AM | 7,500 AM / 6,000 Avios |
除了以上終點開口的玩法外，也可以用起點開口的玩法。由台北做起點去大阪，再由大阪去台中，兩段中途停香港，起點開口（B to A, A to C），再補前後去程和回程機票（用Avios兌換更便3,000里），就可以玩3個旅程！如果在第一段終點和第四段起點自制Open-Jaw，更可玩5至6個城市！
2) 澳洲、太平洋島國
日韓台及東南亞宜作短途旅程，所以不宜玩太複雜的Stopover或Open-Jaw。反之，澳洲等地路途較遠，大多人選擇長途旅程，此時Stopover和Open-Jaw就大派用場了。玩法和以上大同小異，明白原理就能自由根據里程配搭航點。
玩轉澳洲 － 45,000 里【舊】/ 44,000里【新】
| 去程 | 回程 | |
| 兩個停留 + 一個 Open-Jaw | 香港 → 墨爾本 (Stopover) → 悉尼 (Open-Jaw) | 布里斯本 → 肯恩茲 (Stopover) → 香港 |
以「航點間的Stopover + 終點開口 Open-Jaw」，想玩轉澳洲各大城市就更方便了！
【新制玩法5】澳洲 / 馬爾代夫 + 日本 / 曼谷 － 低至45,000里
利用Stopover和終點Open-Jaw，自制兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 馬爾代夫 | 馬爾代夫 → 香港 (Stopover) → 東京 | 東京 → 香港 |
54,000 AM / |
| 22,000 AM/ 13,000 Avios | 22,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子二 | 香港 → 墨爾本(Open-Jaw) | 柏斯 → 香港 (Stopover) → 曼谷 | 曼谷 → 香港 |
54,000 AM / |
| 22,000 AM | 22,000 AM | 10,000 AM/ 9,000 Avios | ||
| 例子三 | 香港 → 悉尼(Open-Jaw) | 開恩茲 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 | 54,000 AM |
| 22,000 AM | 22,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
只要里程相近，同樣「三段單程機票」原理亦可以玩澳洲及日本或東南亞等地，配合終點Open-Jaw仲可以玩不同城市，去完澳洲再送你多程去日本/泰國！
【新制玩法6】澳洲 / 馬爾代夫 + 日本 / 曼谷 － 56,000里
利用Stopover和起點開口Open-Jaw，自制三個行程：
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 悉尼 | 悉尼 → 香港(Stopover) → 高雄 | 高雄 → 香港 | 59,000 AM / 44,000 AM + 12,000 Avios |
| 7,500 AM / 6,000 Avios | 22,000 AM | 22,000 AM | 7,500 AM / 6,000 Avios |
同樣地，以起點開口玩法，從台北到悉尼，再由悉尼到高雄，兩程途中停香港，再前後補上去程和回程，便能以44,000 Asia Miles + 12,000 Avios 就玩轉三個旅程（來回台北、來回悉尼和來回高雄）。當然，你可以配搭Open-Jaw玩澳洲各地。
3) 歐洲
同樣地，Stopover或Open-Jaw用在歐洲各國更為方便！
歐遊 － 60,000里
| 去程 | 回程 | |
| 航點之間 Stopover + 終點開口 Open-Jaw |
香港 → 米蘭(Stopover) → 羅馬(Open-Jaw) | 雅典 → 倫敦 (Stopover) → 巴黎 (stopover) →香港 |
最簡單的歐遊方式就是利用航點間的停留(Stopover)及終點開口(Open-Jaw)，玩盡歐洲各個國家。
【新制玩法7】歐洲 + 日本 － 低至59,500里
利用Stopover和終點開口Open-Jaw，自制兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 倫敦 | 布魯塞爾 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 | 70,000 AM / 40,000 AM + 19,500 Avios |
| 30,000 AM/ 19,500 Avios | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子二 | 香港 → 羅馬(Open-Jaw) | 米蘭 → 香港 (Stopover) → 福岡 | 福岡 → 香港 | 70,000 AM |
| 30,000 AM | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子三 | 香港 → 哥本哈根 | 哥本哈根 → 香港 (Stopover) → 東京 | 東京 → 香港 | 70,000 AM |
| 30,000 AM | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子四 | 香港 → 巴黎 | 巴黎 → 香港 (Stopover) → 福岡 (Open-Jaw) | 大阪 → 香港 | 70,000 AM |
| 30,000 AM | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
除此之外，利用「三段單程機票」的方法，亦可以用60,000里玩歐洲之餘，加10,000里玩埋來回日本！由於用Avios換倫敦機票單程只需19,500 Avios，足足平10,500里！ 去英國的話，記得用Avios換喇！不過倫敦出境稅十分貴，建議避免在倫敦出境，選擇在其他歐洲城市出境會節省不少！
【新制玩法8】歐洲 + 台灣 － 72,000里
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 巴黎 | 巴黎 → 香港(Stopover) → 台中 | 台中 → 香港 | 75,000 AM / 60,000 AM + 12,000 Avios |
| 7,500 AM / 6,000 Avios | 30,000 AM | 30,000 AM | 7,500 AM / 6,000 Avios |
同樣地，以起點開口玩法，從台灣到歐洲各國，再由歐洲各國到台灣，兩程途中停香港，再前後補上去程和回程，便能以60,000 Asia Miles + 12,000 Avios 就玩轉三個旅程（來回台北、來回巴黎和來回台中），亦可配合Open-Jaw使用。
從以上例子看到，Asia Miles + Avios 配搭兌換的方法看似所需里數的確少了，但是否真的「抵」了，就見人見至。兩者儲里數的方法都不太一樣。以年薪24萬來說，利用東亞Flyer World Mastercard 可以低至HK$5/Asia Miles，但儲Avios最抵的大新英國航空白金卡及DBS Black World Mastercard最低只有HK$6/Avios。然而，分開兩個里數儲亦只會減慢了儲里數的效率。
以上只列舉了某些兌換例子，你可以隨喜好配搭里程相近的航點，自由組合專屬旅程。如果你發現任何新玩法，歡迎留言分享給我們！
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兌換機票教學及注意事項
兌換普通來回機票做法很簡單，只要跟著官方兌換網站指示搜尋機票，並預訂即可：
| 進入兌換網頁，搜尋所需航班 | 選擇合適航班，然後填寫乘客資料及付款即可 |
 |
 |
除了在Asia Miles官方網站兌換外，你還可以到國泰網站直接兌換，或查好機位再透過電話預訂（852-2747 3838）。
Stopover或Open-Jaw的玩法亦有它的兌換規則，簡單而言這玩法適用於兌換國泰、港龍及夥伴航空公司的獎勵機票，每次兌換上限為兩間航空公司，而其中一家必須為國泰航空或港龍航空。因此，如果兌換轉機、中途停留、終斷行程或包含不同航空公司的飛行獎勵，由於航點轉換及條款較為複雜，則不能用網上兌換系統，而要填妥兌換表格，再等待 Asia Miles 處理，約3至5個工作日（建議直接致電兌換較有效率）。
注意事項：
1. 中國國際航空(CA)及西班牙國家航空(IB)航班不提供Stopover或Open-Jaw
2. 芬蘭航空(AY)、西班牙國家航空(IB)、俄羅斯航空 (S7)、日本航空(JAL)、皇家約旦航空(RJ)並未提供單程機票兌換
3. 俄羅斯航空 (S7)、中國國際航空(CA)及東方航空(MU)只能單獨出機票，不能與國泰一起出機票
最新里數兌換表
| 熱門航點 | 國泰/國泰港龍航空 | 熱門夥伴航空 | ||||
| 經濟艙 | 商務艙 | 經濟艙 | 商務艙 | 航空公司 | ||
| 亞洲 | ||||||
| 台灣 – 台北、高雄、台中 | 單程 | 7,500 | 16,000 | 10,000 | 20,000 | 馬來西亞 (只限高雄) |
| 來回 | 15,000 | 32,000 | 20,000 | 40,000 | ||
| 日本 – 沖縄 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 日本 – 福岡、大阪、東京、名古屋、北海道 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | – | |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | 日航 | |
| 韓國 – 首爾、釜山 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 韓國 – 濟州 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 東南亞 – 河內、峴港 | 單程 | 7,500 | 16,000 | 10,000 | 20,000 | 英航 |
| 來回 | 15,000 | 32,000 | 20,000 | 40,000 | S7 / 日航/ 英航 |
|
| 東南亞 – 胡志明市、清邁、曼谷、暹粒、金邊 | 單程 | 10,000 | 25,000 | 15,000 | 30,000 | 曼谷 / 斯里蘭卡 / 英航 / 皇家約旦/ S7 /日航 / 美國航空 / 芬蘭航空 |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | ||
| 東南亞 – 新加坡、吉隆坡、布吉、檳城 | 單程 | 10,000 | 25,000 | 15,000 | 30,000 | S7 / 日航/ 馬來西亞 （只限吉隆坡及檳城） |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | ||
| 中國內地 – 三亞、海口、長沙、廈門 | 單程 | 7,500 | 16,000 | – | ||
| 來回 | 15,000 | 32,000 | ||||
| 中國內地 – 杭州、南京 | 單程 | 7,500 | 16,000 | 10,000 | 20,000 | 中國國際 （只限杭州） |
| 來回 | 15,000 | 32,000 | 20,000 | 40,000 | ||
| 中國內地 -上海 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 中國內地 – 北京 | 單程 | 10,000 | 25,000 | 15,000 | 30,000 | 中國國際 |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | ||
| 太平洋島國 | ||||||
| 馬爾代夫 | 單程 | 22,000 | 45,000 | – | – | – |
| 來回 | 44,000 | 90,000 | 50,000 | 100,000 | 日航 | |
| 澳洲 | ||||||
| 澳洲 – 悉尼 / 墨爾本 | 單程 | 22,000 | 45,000 | 25,000 | 50,000 | 澳洲航空 |
| 來回 | 44,000 | 90,000 | 50,000 | 100,000 | ||
| 奧克蘭 | 單程 | 30,000 | 65,000 | 35,000 | 70,000 | 新西蘭航空 |
| 來回 | 60,000 | 130,000 | 70,000 | 140,000 | ||
| 歐洲 | ||||||
| 歐洲 – 倫敦/ 巴黎 / 羅馬 等地 | 單程 | 30,000 | 65,000 | 35,000 | 70,000 | 英航 / 澳洲 / 日航 |
| 來回 | 60,000 | 130,000 | 70,000 | 140,000 | ||
| 歐洲 – 芬蘭 | 單程 | – | – | 25,000 | 50,000 | 芬蘭航空 |
| 來回 | – | – | 50,000 | 100,000 | ||
| 美洲 | ||||||
| 加拿大 – 溫哥華 | 單程 | 30,000 | 70,000 | – | ||
| 來回 | 60,000 | 140,000 | ||||
| 加拿大 – 多倫多 | 單程 | 42,000 | 85,000 | – | – | – |
| 來回 | 84,000 | 170,000 | 94,000 | 180,000 | 智利國家航空 | |
| 美國 – 洛杉磯、三藩市 | 單程 | 30,000 | 70,000 | 40,000 | 75,000 | 智利國家 / 美國航空 |
| 來回 | 60,000 | 140,000 | 80,000 | 150,000 | ||
| 美國 – 拉斯維加斯 | 單程 | – | – | 40,000 | 75,000 | 美國航空 |
| 來回 | – | – | 80,000 | 150,000 | ||
| 美國 – 芝加哥、紐約 | 單程 | 42,000 | 85,000 | 47,000 | 90,000 | 智利國家 / 美國航空 |
| 來回 | 84,000 | 170,000 | 94,000 | 180,000 | ||
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