「亞洲萬里通」 Asia Miles 6月22日起改制後，所有獎勵機票以單程計算，每張單程獎勵機票最多可包含最多2個航段。在這2個航段的行程中，最多可包含一個中途停留點（Stopover）或一個轉乘點（Transfer），所以舊制的「2 Stopovers + 2 Transfers + 1 Open-Jaw 」玩法不再適用。雖然如此，但這反而讓兌換機票變得更有彈性！MoneyHero.com.hk 即刻介紹新制新玩法，連同詳細兌換教學，讓你成為旅遊達人！（2018年6月更新！）
新制新玩法簡介
由於新制Asia Miles 兌換獎勵機票以單程計算，航點配搭不再局限於台灣，仲可以玩日韓台、東南亞、澳洲歐洲都玩到！
1 / 三段單程換兩個旅程：購買3段單程航程，中間段停留香港，由於停留時間隨自己喜好而定（亦必須多於24小時），就能以3段單程機票的價錢，配合終點Open-Jaw玩轉多達4個地方
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 |
| 香港 → 曼谷 | 曼谷 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 |
30,000 AM / |
| 10,000 AM/ 7,500 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM |
2 / 四段單程換三個旅程：購買4段單程航程，中間2段航程都停留香港，就可以簡單地以4段單程機票的價錢，配合起點Open-Jaw玩轉多達6個地方
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港(Stopover) → 台中 | 台中 → 香港 | 35,000 AM / 20,000 AM + 9,000 Avios |
| 7,500 AM / 4,500 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | 7,500 AM / 4,500 Avios |
**註：由於新制以單程計算，配合Avios兌換所需里數更少！不過合作伙伴航班的兌換里數還未公佈，轉機或停留會貴了還是平了，還是要留待6月22日才知道！
想了解更多玩法及詳細教學，請查看以下部份！
Open Jaw / Stopover 詳細玩法及教學
里數兌換除了可以來回或單程外，最大特點就是可以玩停留（Stopover）或缺口行程（Open-Jaw），讓大家多玩兩三個地方外，亦不用走回頭路，大大節省交通時間。當你學識了基本兌換技巧，玩Open Jaw或Stopover其實一點都不複雜！
| 定義 | |
| 停留 (Stopover) | 到達某一城市至坐另一班機離開之間停留超過24小時 |
| 轉機 (Transfer) | 到達某一城市至坐另一班機離開之間停留不超過24小時 |
| 開口行程 (Open-Jaw) | 不同城市進出，到達的城市與離開的城市不一樣，去程到A城市，卻在B城市回程，兩個城市必須位於同一國家內（註：香港、台灣、澳門與中國大陸被視為不同國家） 大致分為兩種，簡單而言： 1. 終點開口：例如香港去東京，大阪/台北返香港（A to B, C to A) 2. 起點開口：例如東京去香港，香港去大阪（B to A, A to C） |
了解兩者定義後，就會明白箇中玩法其實大同小異：
1）用Open-Jaw 於不同城市來回，就可以玩盡大小城市。城市之間交通若是方便，或有便宜內陸機或交通，這是很好的方法，讓自己不用走回頭路
2）利用停留讓自己於每段航程多玩一個地方，亦不用再擔心城市與城市之間的交通問題
Open-Jaw 和 Stopover的玩法五花八門，希望以下例子能幫你兌換到最抵和最適合你的行程！
1) 日韓台、東南亞
台灣環島遊 – 15,000里：
最簡單的玩法就是Open-Jaw「台北入、高雄/台中走」，調返轉玩亦得。台灣無論高鐵或台鐵都很方便，有得Open-Jaw 環島行程就能任你配搭。
玩轉日韓台 – 30,000里【舊】/ 20,000里【新】：
| 去程 | 回程 | |
| 航點之間 Stopover | 香港 → 大阪 (Stopover) → 北海道 | 北海道 → 東京 (Stopover) → 香港 |
| 終點開口 Open-Jaw + 一個航程 Stopover |
香港 → 釜山(Open-Jaw) | 首爾 → 東京 (Stopover) → 香港 |
| 終點開口 Open-Jaw + 兩個航程都有 Stopover |
香港 → 東京 (Stopover) → 名古屋 (Open-Jaw) | 大阪 → 台北/桃園 (Stopover) → 香港 |
以同樣道理，可套用於其他日韓台地方，利用Stopover和終點開口配搭不同航點旅程。
【新制玩法1】日韓台 – 14,500里
| 去程 | 回程 | |
| 玩轉日韓台 | 香港 → 台北 (Open-Jaw) | 高雄 → 大阪/首爾 (Stopover) → 香港 |
| 共需 7,500 AM/ 10,000 AM + 4,500 Avios |
7,500 AM / 4,500 Avios | 10,000 AM |
由於新制獎勵機票以單程計算，以「航點間的Stopover +終點開口 Open-Jaw」玩法配搭Avios兌換更抵！香港到台灣單程機票只需4,500 Avios，比起7,500 Asia Miles平3,000里！單程購買仲可以自制Open-Jaw行程，更靈活！
【新制玩法2】日本 + 韓國 / 東南亞- 27,500里
利用Stopover和終點開口Open-Jaw，自制兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 曼谷 | 曼谷 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 |
30,000 AM / |
| 10,000 AM/ 7,500 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子二 | 香港 → 大阪 (Open-Jaw) | 福岡 → 香港 (Stopover) → 曼谷 | 曼谷 → 香港 | |
| 10,000 AM | 10,000 AM | 10,000 AM/ 7,500 Avios | ||
| 例子三 | 香港 → 胡志明市 | 胡志明市 → 香港 (Stopover) → 東京 | (Open-Jaw) 大阪 → 香港 | |
| 10,000 AM/ 7,500 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子四 | 香港 → 福岡 (Open-Jaw) | 大阪 → 香港 (Stopover) → 首爾 | (Open-Jaw) 釜山 → 香港 | 30,000 AM |
| 10,000 AM | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
分三段單程購買，利用香港作為中間Stopover航點，前後補去程和回程機票，即可當作兩個來回行程。第一段行程的終點和第三段行程的起點，更可以自制Open-Jaw行程，所以這個玩可以去多達4個不同城市（例子四）！此外，兌換去來往曼谷及胡志明市機票，Avios較Asia Miles平2,500里！
【新制玩法3】日本+ 台灣 / 越南 － 24,500里
同樣玩法，亦可以自制日本和台灣或峴港兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 大阪 (Open-Jaw) |
名古屋 → 香港 (Stopover) → 台北 | 台北 → 香港 |
27,500 AM / |
| 10,000 AM | 10,000 AM | 7,500 AM/ 4,500 Avios | ||
| 例子二 | 香港 → 峴港 | 峴港 → 香港 (Stopover) → 東京 | 東京 → 香港 | |
| 7,500 AM/ 4,500 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
【新制玩法4】日本/韓國 + 台灣 – 29,000里
利用Stopover和起點開口Open-Jaw，自制三個行程：
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港(Stopover) → 台中 | 台中 → 香港 | 35,000 AM / 20,000 AM + 9,000 Avios |
| 7,500 AM / 4,500 Avios | 10,000 AM | 10,000 AM | 7,500 AM / 4,500 Avios |
除了以上終點開口的玩法外，也可以用起點開口的玩法。由台北做起點去大阪，再由大阪去台中，兩段中途停香港，起點開口（B to A, A to C），再補前後去程和回程機票（用Avios兌換更便3,000里），就可以玩3個旅程！如果在第一段終點和第四段起點自制Open-Jaw，更可玩5至6個城市！
2) 澳洲、太平洋島國
日韓台及東南亞宜作短途旅程，所以不宜玩太複雜的Stopover或Open-Jaw。反之，澳洲等地路途較遠，大多人選擇長途旅程，此時Stopover和Open-Jaw就大派用場了。玩法和以上大同小異，明白原理就能自由根據里程配搭航點。
玩轉澳洲 － 45,000 里【舊】/ 44,000里【新】
| 去程 | 回程 | |
| 兩個停留 + 一個 Open-Jaw | 香港 → 墨爾本 (Stopover) → 悉尼 (Open-Jaw) | 布里斯本 → 肯恩茲 (Stopover) → 香港 |
以「航點間的Stopover + 終點開口 Open-Jaw」，想玩轉澳洲各大城市就更方便了！
【新制玩法5】澳洲 / 馬爾代夫 + 日本 / 曼谷 － 44,500里
利用Stopover和終點Open-Jaw，自制兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 馬爾代夫 | 馬爾代夫 → 香港 (Stopover) → 東京 | 東京 → 香港 |
54,000 AM / |
| 22,000 AM/ 12,500 Avios | 22,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子二 | 香港 → 墨爾本(Open-Jaw) | 柏斯 → 香港 (Stopover) → 曼谷 | 曼谷 → 香港 |
54,000 AM / |
| 22,000 AM | 22,000 AM | 10,000 AM/ 7,500 Avios | ||
| 例子三 | 香港 → 悉尼(Open-Jaw) | 開恩茲 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 | 54,000 AM |
| 22,000 AM | 22,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
只要里程相近，同樣「三段單程機票」原理亦可以玩澳洲及日本或東南亞等地，配合終點Open-Jaw仲可以玩不同城市，去完澳洲再送你多程去日本/泰國！
【新制玩法6】澳洲 / 馬爾代夫 + 日本 / 曼谷 － 53,000里
利用Stopover和起點開口Open-Jaw，自制三個行程：
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 悉尼 | 悉尼 → 香港(Stopover) → 高雄 | 高雄 → 香港 | 59,000 AM / 44,000 AM + 9,000 Avios |
| 7,500 AM / 4,500 Avios | 22,000 AM | 22,000 AM | 7,500 AM / 4,500 Avios |
同樣地，以起點開口玩法，從台北到悉尼，再由悉尼到高雄，兩程途中停香港，再前後補上去程和回程，便能以44,000 Asia Miles + 9,000 Avios 就玩轉三個旅程（來回台北、來回悉尼和來回高雄）。當然，你可以配搭Open-Jaw玩澳洲各地。
3) 歐洲
同樣地，Stopover或Open-Jaw用在歐洲各國更為方便！
歐遊 － 60,000里
| 去程 | 回程 | |
| 航點之間 Stopover + 終點開口 Open-Jaw |
香港 → 米蘭(Stopover) → 羅馬(Open-Jaw) | 雅典 → 倫敦 (Stopover) → 巴黎 (stopover) →香港 |
最簡單的歐遊方式就是利用航點間的停留(Stopover)及終點開口(Open-Jaw)，玩盡歐洲各個國家。
【新制玩法7】歐洲 + 日本 － 59,500里
利用Stopover和終點開口Open-Jaw，自制兩個行程：
| 第一段 | 第二段 | 第三段 | 共需里數 | |
| 例子一 | 香港 → 倫敦 | 布魯塞爾 → 香港 (Stopover) → 大阪 | 大阪 → 香港 | 70,000 AM / 40,000 AM + 19,500 Avios |
| 30,000 AM/ 19,500 Avios | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子二 | 香港 → 羅馬(Open-Jaw) | 米蘭 → 香港 (Stopover) → 福岡 | 福岡 → 香港 | 70,000 AM |
| 30,000 AM | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子三 | 香港 → 哥本哈根 | 哥本哈根 → 香港 (Stopover) → 東京 | 東京 → 香港 | 70,000 AM |
| 30,000 AM | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| 例子四 | 香港 → 巴黎 | 巴黎 → 香港 (Stopover) → 福岡 (Open-Jaw) | 大阪 → 香港 | 70,000 AM |
| 30,000 AM | 30,000 AM | 10,000 AM | ||
| *調轉地點玩都一樣，你亦可以隨意配搭里程相近的航點 | ||||
除此之外，利用「三段單程機票」的方法，亦可以用60,000里玩歐洲之餘，加10,000里玩埋來回日本！由於用Avios換倫敦機票單程只需19,500 Avios，足足平10,500里！ 去英國的話，記得用Avios換喇！不過倫敦出境稅十分貴，建議避免在倫敦出境，選擇在其他歐洲城市出境會節省不少！
【新制玩法8】歐洲 + 日本 － 59,500里
| 第一段（補） | 第二段 | 第三段 | 第四段（補） | 共需里數 |
| 香港 → 台北 | 台北 → 香港(Stopover) → 巴黎 | 巴黎 → 香港(Stopover) → 台中 | 台中 → 香港 | 75,000 AM / 60,000 AM + 9,000 Avios |
| 7,500 AM / 4,500 Avios | 30,000 AM | 30,000 AM | 7,500 AM / 4,500 Avios |
同樣地，以起點開口玩法，從台灣到歐洲各國，再由歐洲各國到台灣，兩程途中停香港，再前後補上去程和回程，便能以60,000 Asia Miles + 9,000 Avios 就玩轉三個旅程（來回台北、來回巴黎和來回台中），亦可配合Open-Jaw使用。
從以上例子看到，Asia Miles + Avios 配搭兌換的方法看似所需里數的確少了，但是否真的「抵」了，就見人見至。兩者儲里數的方法都不太一樣。以年薪24萬來說，利用東亞Flyer World Mastercard 可以低至HK$5/Asia Miles，但儲Avios最抵的大新英國航空白金卡及DBS Black World Mastercard最低只有HK$6/Avios。然而，分開兩個里數儲亦只會減慢了儲里數的效率。
以上只列舉了某些兌換例子，你可以隨喜好配搭里程相近的航點，自由組合專屬旅程。如果你發現任何新玩法，歡迎留言分享給我們！
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想知更多Avios儲里數及機票兌換攻略？即睇：
【Avios 儲里數攻略】儲Avios可以有幾快？（附機票兌換表）
【Avios 換機票教學】如何換機票先最抵？
兌換機票教學及注意事項
兌換普通來回機票做法很簡單，只要跟著官方兌換網站指示搜尋機票，並預訂即可：
| 進入兌換網頁，搜尋所需航班 | 選擇合適航班，然後填寫乘客資料及付款即可 |
 |
 |
除了在Asia Miles官方網站兌換外，你還可以到國泰網站直接兌換，或查好機位再透過電話預訂（852-2747 3838）。
Stopover或Open-Jaw的玩法亦有它的兌換規則，簡單而言這玩法適用於兌換國泰、港龍及夥伴航空公司的獎勵機票，每次兌換上限為兩間航空公司，而其中一家必須為國泰航空或港龍航空。因此，如果兌換轉機、中途停留、終斷行程或包含不同航空公司的飛行獎勵，由於航點轉換及條款較為複雜，則不能用網上兌換系統，而要填妥兌換表格，再等待 Asia Miles 處理，約3至5個工作日（建議直接致電兌換較有效率）。
注意事項：
1. 中國國際航空(CA)及西班牙國家航空(IB)航班不提供Stopover或Open-Jaw
2. 芬蘭航空(AY)、西班牙國家航空(IB)、俄羅斯航空 (S7)、日本航空(JAL)、皇家約旦航空(RJ)並未提供單程機票兌換
3. 俄羅斯航空 (S7)、中國國際航空(CA)及東方航空(MU)只能單獨出機票，不能與國泰一起出機票
最新里數兌換表
| 熱門航點 | 國泰/國泰港龍航空 | 熱門夥伴航空 | ||||
| 經濟艙 | 商務艙 | 經濟艙 | 商務艙 | 航空公司 | ||
| 亞洲 | ||||||
| 台灣 – 台北、高雄、台中 | 單程 | 7,500 | 16,000 | 10,000 | 20,000 | 馬來西亞 (只限高雄) |
| 來回 | 15,000 | 32,000 | 20,000 | 40,000 | ||
| 日本 – 沖縄 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 日本 – 福岡、大阪、東京、名古屋、北海道 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | – | |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | 日航 | |
| 韓國 – 首爾、釜山 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 韓國 – 濟州 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 東南亞 – 河內、峴港 | 單程 | 7,500 | 16,000 | 10,000 | 20,000 | 英航 |
| 來回 | 15,000 | 32,000 | 20,000 | 40,000 | S7 / 日航/ 英航 |
|
| 東南亞 – 胡志明市、清邁、曼谷、暹粒、金邊 | 單程 | 10,000 | 25,000 | 15,000 | 30,000 | 曼谷 / 斯里蘭卡 / 英航 / 皇家約旦/ S7 /日航 / 美國航空 / 芬蘭航空 |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | ||
| 東南亞 – 新加坡、吉隆坡、布吉、檳城 | 單程 | 10,000 | 25,000 | 15,000 | 30,000 | S7 / 日航/ 馬來西亞 （只限吉隆坡及檳城） |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | ||
| 中國內地 – 三亞、海口、長沙、廈門 | 單程 | 7,500 | 16,000 | – | ||
| 來回 | 15,000 | 32,000 | ||||
| 中國內地 – 杭州、南京 | 單程 | 7,500 | 16,000 | 10,000 | 20,000 | 中國國際 (只限杭州) |
| 來回 | 15,000 | 32,000 | 20,000 | 40,000 | ||
| 中國內地 -上海 | 單程 | 10,000 | 25,000 | – | ||
| 來回 | 20,000 | 50,000 | ||||
| 中國內地 – 北京 | 單程 | 10,000 | 25,000 | 15,000 | 30,000 | 中國國際 |
| 來回 | 20,000 | 50,000 | 30,000 | 60,000 | ||
| 太平洋島國 | ||||||
| 馬爾代夫 | 單程 | 22,000 | 45,000 | – | – | – |
| 來回 | 44,000 | 90,000 | 50,000 | 100,000 | 日航 | |
| 澳洲 | ||||||
| 澳洲 – 悉尼 / 墨爾本 | 單程 | 22,000 | 45,000 | 25,000 | 50,000 | 澳洲航空 |
| 來回 | 44,000 | 90,000 | 50,000 | 100,000 | ||
| 奧克蘭 | 單程 | 30,000 | 65,000 | 35,000 | 70,000 | 新西蘭航空 |
| 來回 | 60,000 | 130,000 | 70,000 | 140,000 | ||
| 歐洲 | ||||||
| 歐洲 – 倫敦/ 巴黎 / 羅馬 等地 | 單程 | 30,000 | 65,000 | 35,000 | 70,000 | 英航 / 澳洲 / 日航 |
| 來回 | 60,000 | 130,000 | 70,000 | 140,000 | ||
| 歐洲 – 芬蘭 | 單程 | – | – | 25,000 | 50,000 | 芬蘭航空 |
| 來回 | – | – | 50,000 | 100,000 | ||
| 美洲 | ||||||
| 加拿大 – 溫哥華 | 單程 | 30,000 | 70,000 | – | ||
| 來回 | 60,000 | 140,000 | ||||
| 加拿大 – 多倫多 | 單程 | 42,000 | 85,000 | – | – | – |
| 來回 | 84,000 | 170,000 | 94,000 | 180,000 | 智利國家航空 | |
| 美國 – 洛杉磯、三藩市 | 單程 | 30,000 | 70,000 | 40,000 | 75,000 | 智利國家 / 美國航空 |
| 來回 | 60,000 | 140,000 | 80,000 | 150,000 | ||
| 美國 – 拉斯維加斯 | 單程 | – | – | 40,000 | 75,000 | 美國航空 |
| 來回 | – | – | 80,000 | 150,000 | ||
| 美國 – 芝加哥、紐約 | 單程 | 42,000 | 85,000 | 47,000 | 90,000 | 智利國家 / 美國航空 |
| 來回 | 84,000 | 170,000 | 94,000 | 180,000 | ||
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